52 去见王光头

    根据智能系统的研究，2016年中国常用电动车，销售数量可能突破35万辆。

    2015年一共卖出了20万辆电动汽车，从2009年第一辆电动汽车开始销售，已经累计销售了60多万辆。

    但是2009年的时候只有比亚迪一款f30，当年也只是卖出了几十辆。

    到了2010年卖出去一千多辆，2011年销售了6000多辆。

    一直到了2014年，销售量竟然一年达到六万多。

    不过相比于一年2400多万辆的汽车市场，六万多才只是四百分之一，微不足道而已。

    但是到了2015年，电动汽车销量直接翻了三倍多，达到二十万。

    今年2016年根据智能系统的计算，今年很可能达到35万辆。

    而未来每年增长的速度也会以几十万甚至上百万的数量增加。

    周洋，不知道的是，在2019年，仅仅两年后的第四年，2019年全年新能源汽车销售量达到121万辆。

    也就是说，新能源汽车的增长速度是成倍的增长。

    不过电动汽车的技术还是不太完善，特别是充电桩和电池的存电量。

    如果能把这两个问题给解决了，那就立刻能让电动车取代汽车。

    以2016年为例，川汽野马综合续航里程为175公里。

    比亚迪纯电动的情况下最大续航里程才300公里。

    300公里路上，如果再碰上什么堵车情况，再把空调暖风之类的开开，很可能二百公里都到不了。

    这也是为什么电动车虽然省钱，而且还有国家补贴却卖不动的原因。

    到了2019年，特斯拉八九十万的高档中大型轿车续航里程达到660公里。

    以汽车为例，家用汽车一般行驶一千里地，也就是500公里就完全足够了。

    像是有出租车司机这种的，就算它24小时不停的跑。

    一小时时速为60，十个小时才600。20个小时能跑1200公里，这就顶天了。

    更何况出租车司机，他也不可能连续跑20几个小时啊！

    当然了，如果再加上空调暖风音乐，手机充电等各种杂的输出。

    总之，续航里程达到1300公里或者1500公里，完全可以满足你24小时不停的开。

    在这方面，目前全球都达不到，哪怕是2019年这个数据的一半。

    不过周洋可不是吉利的大国舅，人家有底气说汽车不就是四个轮子吗？

    但是周洋可没有那么好的连襟，这种话还是不要说了。

    虽然他对于汽车现在来说没有积累，没有那个兴趣，但是可以先干一干电动车。

    面对电动车，周洋敢得瑟的说一下，电动车不就是自行车加个电池吗？

    根据智能系统统计的数据，2015年全国电动车销量为3000万辆。

    就按平均价1500块钱一辆，这也是一个超级大的市场。

    当然了，电动车市场已经有深耕十几年。

    而且它便宜的价格以及城市的拥堵都为他提... -->>
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